한 가정에 컴퓨터 보급이 한대를 넘어 이제는 노트북등을 가진 가정도 쉽게 볼수 있습니다.
또한 대부분의 가정에 차량도 소유하고 있다. 노트북은 길어야 3시간, 보통 2시간을 넘게 사용하기 어렵습니다.

이럴때 노트북을 전원걱정하지 않고 차량에서 사용할수 있다면 얼마나 편리할까? 또한 가전기기 (면도기등)를 차량에서 사용코자 할때 매번 차량용 어뎁터를 별도 구입하지 않고 일반 전원을 차량에서 사용할수 있다면 얼마나 편리할까?
하는 생각은 여러번 해봅니다.

바로 강원전자에서 나온 DC To AC INVERTER가 그러한 제품이지 않을까 싶습니다.

  제품의 포장상태는 매우 간결하게 되어 있습니다.
  제품의 내용물을 봅시다.

이렇듯 각각의 제품과 메뉴얼, 그리고 여유분의 퓨쥬 하나가 더 들어있습니다.
메뉴얼역시 사용법이 매우 간단하나 여러페이지에 걸쳐 설명이 자세하게 되어 있습니다.  메뉴얼은 그 회사의 최소한의 성의를 볼수 있는 부분이라 할 수 있습니다.

그럼 차량에 장착해 봅시다.
본인의 차량은 다음과 같습니다.
차종 : 아반테 XD 디럭스 - 2002년도 9월

그럼 다음으로 차량의 DC전압과 변압된 전압을 살펴 봅시다.
그럼 아래 사진으로 제품의 크기를 살펴봅시다
아래의 사진은 차량의 시동을 켜지 않고 체크해 본것입니다.
13~14V를 나타내고 있다. 차량은 12V가 스펙으로 되어 있으나 이보다 조금 많은 13-14V를 나타내고 있습니다.

아래의 사진은 차량의 시동을 켜고 체크해 본것입니다.
15~16V를 나타내고 있습니다.  차량이 이상할 걸까? 하는 생각이 들정도로 ㅠㅠ.. 전압이 높았습니다.

다음으로는 인버터에서 나오는 교류전압을 측정해보았습니다.
아래의 사진은 차량의 시동을 켜지않고 인버터 전압을 체크해 본것입니다.
대략 225V를 나타내고 있습니다. 220V가 스펙이나 5V정도는 애교로 봐줍시다^^;. 어째튼 조금 높았던 DC전압에 비해 비교적 정상적인 전압 출력을 보여주고 있습니다.

아래의 사진은 차량의 시동을 켜고 인버터 전압을 체크해 본것입니다.
오히려 DC전압은 시동을 켰을때에 높았졌던것에 비해 200V라는 낮은 전압을 보여주고 있습니다.
조금 낮은 전압을 보여주지만 어디 한번 사용해봅시다. 사실 노트북이란 것은 전원에 매우 민감한 전자기기지만.. ㅠㅠ 노트북을 걸어두고 한번 테스트 해보리라!! ㅠㅠ

우선 필드테스트의 마감 기한을 못지켰지만 이 기회에 10시간에 이르는 설 연휴 교통대란에서 운전을 동생과 아버님에게 떠맞기구(대신 집으로 돌아오는 귀향길의 야간운전은 내가 다 한다는 조건하에 ㅠㅠ...) 노트북으로 10시간 가까이 사용을 해보았습니다.
처음에는 영화도 보고 하였으나 지루해서 스타크레프트도 하였습니다.

9시간 넘게 이용해본결과 발열에 대해서는 몇번 만져 보았으나 따뜨하다는 것은 느낄수 있었으나 따끈따끈하다는 느낌은 받지 못했습니다.  오히려 노트북의 아답터가 더 따끈따끈했습니다.  그러나 노트북의 아답터는 집에서 사용해도 따끈따끈했으니.. 특별히 차량때문은 아닌것 같습니다.

정말 9시간 넘게 지루하게 이용을 했지만.. 적어도 영화 두편을 본 4-5시간은 정말 즐거웠습니다.  예전에는 영화한편도 보기 어려웠고 화면을 밝게 하면 전원이 더욱더 빨리 소모되어... 어둡게 하여 겨우겨우 차에서 봤으나 발게 해놓구 두편을 보면서 정말 가족들은 다들 신기해 했습니다.
면도기 충전도 시도해보았습니다. 역시 이상없이 잘되었고, 어머님 말씀대로 드라이기도 시도하려 하였으나 드라이기의 소비전력이 600W였습니다.

정말 용기만 있었으면 시도해 보았으나 용기가 없어 시도하지 못했습니다.
이 제품의 가격과 노트북 차량 변환 어뎁터를 구입하는 가격보다 저렴합니다.  또한 응급시 면도기등도 가정에서 쓰던걸 그대로 가져다 쓸수 있으니 이야 말로 일석 삼조라고 하겠습니다.

그러나 차량에 놓아두기 조금 불편하고 디자인 역시 차 인터리어와는 어울리지 않아 조금 아쉬웠습니다.  물론 발열을 위해 그러한 구조를 가진것은 이해가 되나.. 디자인은 정말 아쉬웠던 부분입니다.